车企 相关话题

从市场格局看，新势力车企的座次排名在过去一年里发生显著变化，有车企凭借独特策略成功“上位”，有的则徘徊在牌桌边缘，甚至黯然离场。 作者：周菊 封图：图虫创意 2025年一开年，国内新势力车企便迫不及待地公布了各自2024年的销量数据。经过“最卷一年”的激烈竞争，很多造车新势力实现了全年销量收红。 在国内新能源汽车市场整体增长的情况下，已公布销量的13家新造车企业/品牌均实现了销量上涨。其中，赛力斯、零跑汽车、极狐汽车、阿维塔的增速超100%。此外，深蓝汽车、极氪汽车、岚图汽车、智己汽车也跑赢新

重庆建工(600939)主营业务：房屋建筑工程、基础设施建设与投资及其他相关业务。 推动大规模设备更新和消费品以旧换新是加快构建新发展格局、推动高质量发展的重要举措，将有力促进投资和消费。随着“两新”政策的推出，汽车销售市场呈回暖态势，不少地方车企借机加速结构调整，拓展新兴市场，实现高质量发展。广西是我国汽车产销大省，年末的购车旺季，叠加“以旧换新”政策，让这里的汽车市场非常红火。在柳州市一家汽车交易市场，很多市民正忙着看车选车。 柳州市民 文晓：指导价是7万多，现在加上国补以及其他各种补贴，

“全球最低价，23.99万元Model Y开回家！” 2024年12月24日，新年的钟声尚未响起，特斯拉的口号已响彻市场。这一天，继推出5年免息购车政策和10000元优惠后，特斯拉中国又将Model Y车型优惠时限延长到农历春节。 2024年我国新能源汽车产业持续高速发展，全年新能源汽车渗透率接近50%。尤其在各级政府的“以旧换新”补贴、购车补贴以及企业的促销之下，国内多家主要车企汽车销量创下新高。比亚迪、吉利汽车、零跑汽车的汽车销量等更是远超全年目标。 2024年国家“以旧换新”补贴政策已于

告别了充满挑战和机遇的2024年，我们迎来了崭新的2025年。新年伊始，不少车企便迫不及待分享喜讯，纷纷于新年第一天公布了2024年全年销量。 自主开创新格局 自主品牌方面，奇瑞2024年创造了“四大历史突破”——年销量达到历史性的2,603,916辆，同比增长38.4%，超额完成年初确定的“销量增长率超行业10-20个百分点”的年度目标；年营收首次达到4800亿元，实现了年增长超1500亿的大跨越；年出口汽车1,144,588辆，连续22年位居中国品牌乘用车出口第一；年销售新能源汽车 583

为证券之星据公开信息整理，由智能算法生成，不构成投资建议。 为证券之星据公开信息整理，由智能算法生成，不构成投资建议。 2024年尾声将近，车企们也吹响了冲刺的号角。 随着11月销量数据公布，《国际金融报》记者统计了目前部分新势力以及传统车企的年内销量，有的已经提前完成全年目标，为挑战更高销量蓄力，有的则与目标销量相差甚远，正为年底一搏绞尽脑汁。 根据目前各家车企产能情况及单月销量表现，多家车企的业绩完成较为乐观，但随着12月更多优惠政策推出，业内开始期待更多“奇迹”。 零跑提前锁定胜局 相较

12月1日，多家汽车行业A股上市公司发布最新月度新车销量数据。其中，与华为合作的赛力斯和北汽蓝谷均交出亮眼的成绩单，11月的新能源车销量数据实现显著增长。同时，专注于新能源车领域的比亚迪11月销量突破50万辆期货配资安全吗?，同比增长67.92%。 12月1日，在港交所上市的多家造车新势力也公布了上月的交付情况。其中，零跑汽车和小鹏汽车再创交付新高。乘联会秘书长崔东树日前表示，中国新能源乘用车2024年四季度国内销量预计为355万辆，同比增长39%。 问界和享界助力 赛力斯和北汽蓝谷销量提升